2019年高速磁浮铁路与高速轮轨铁路的技术经济比较

四川省铁路学校2019年响应铁路局专业人才的需求，开设有（高铁乘务，铁路运输与管理，铁道车辆运营与检修，航空乘务，海关报关，票务安检，航海技术，飞机维修，直升机驾驶，火车驾驶，汽车维修与检测，地铁运营与管理，铁路信号，机器人制造，高速公路运营与管理，学前教育）专业等等

由于高速磁浮铁路和高速轮轨铁路在客运功能和社会影响方面的相近性-在交通走廊高速客运基础设施规划巾，不可避免会存在轮轨技术方案和磁浮技术方案的比选问题。我国在京沪高速客运专线的技术系统选择论证中，曾产生过激烈的争论。成都铁路专业学校老师介绍由于两种技术系统在我国的研究基础相差很大-国外在运营经验方面也存在很大差距，难以对两种技术系统进行全方位的对比，故至今尚未得出明确的结论。

从磁浮列车和轮轨铁路列车运行的技术原理出发，分析列车荷载和系统对线路的变形要求，从工程结构设计角度进行了两种线路基本结构的造价比较分析;从线路平纵面设计标准对工程投资影响的角度，分析了两种技术系统因对线形标准要求不同而导致的土建工程投资差异o并通过国外实际比较研究结果和实际定线设计结果进行了土建工程投资比较。通过对两种系统的技术设备构成、行车消耗、替换件与磨损件等进行定性或定量的分析，结合国外理论和试验研究的成果，对两种系统的运营支出进行了比较。作为交通技术系统工程应用立足的基础，市场适应性是两种技术系统比选的重要内容。

本书从旅客对交通工具的选择行为研究出发，分析了两种交通系统的综合服务质量对旅客交通质量需求的满足程度-挺出两种系统将分别适应不同的社会经济发展水平。并用旅客平均时间价值作为指标-提出了高速磁浮铁路和高速轮轨铁路所分别适应的经济发展水平。

对于京沪线或其他拟建的高速客运专线，可进一步从财务评价和国民经济评价角度进行两种技术系统的定量比较-并结合不可量化的因素如设备国产化水平、建设和运营技术成熟性等进行综合评价-从而选定适宜的技术系统。通过理论分析、试验定线、试验设计和工程应用实例研究，对高速轮轨铁路和高速磁浮铁路的工程投资、运输成本、对客运需求的影响以及市场适应性等方面进行了全面比较，阐明两种系统对旅客运输需求、经济效益和社会环境的影响，提出各自相应的适用条件.为我国在不同地区进行高速地面客运系统的投资决策提供了重要的参考资料。

在两种高速交通技术系统的比较方面，所进行工作的深度和广度在国内尚属首次。我校招生已正式起动，秋季报名时间：2019年5月1日-2019年8月30日（名额有限，报满截止)、报名时请持本人身份证（或临时身份证）、户口本、初、高中毕业原件及复印件到我校区办理相关报名手续并领取录通知书及入学通知由于学校各专业招生名额有限，到校面试前请提前致电学校唐老师，以免不能报读相关专业。