直升机驾驶专业

    飞行执照就是飞机驾驶执照，在我们国家内地的共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不能以盈利为目的的飞行。

    飞行执照主要课程包括：航空理论（空气动力学、导航、发动机原理等）、航空气象、人的原因（飞行对人生理和心理的影-响）、陆空对话及航空英 语等。课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有经过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。）

培训内容：

模拟机演练

    这个时段主要是熟悉机舱绿化、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际直升机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，因此一定要认真体会操纵仪器的细节。

教练带飞

    实飞的第一时段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每一个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一时段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的学习，以适应下一时段的单独飞行。而在每一时段结束后都会有民航总局的时段性检查，在任一时段检查经过前，是不能步入下一个时段学习的。

本场单飞

    独立驾驶直升机随时有可能碰到各种突发情况，所以只了解常规的驾机动作是不足的。除此之外，学员还将训练处理临时情况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。

转场单飞

    在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练（即从一个机场飞到另一个机场）。

在这部分训练学员中将学习到很多非常紧要必要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架直升机时如何应对沟通。

考试费用：

动力三角翼 一般需要 二十个学时，花费8万元上下（初级）。

固定翼 飞机 一般需要四十个学时，花费12万上下（私照）。

直升机 一般需要 四十个学时，花费二十五万上下（私照）。

    在取得驾照之后，每年还需要超过20小时的恢复性训练才可以保障飞行员的驾驶成绩。而有了私用驾照后，执照持有人不得以取酬为目的在经营性运行的航空器上担任飞行机组必需成员。